%0 Journal Article %A 李喜梅 %A 徐伟 %A %A 母渤海 %T 钢-混组合梁桥车桥耦合竖向振动分析 %D 2022 %R 10.7688/j.issn.1000-1646.2022.02.18 %J 沈阳工业大学学报 %P 227-233 %V 44 %N 2 %X 针对车桥耦合作用下钢-混组合梁桥竖向振动响应及冲击效应问题,运用ANSYS软件建立有限元模型,基于分离迭代法编写车桥耦合振动求解程序,采用Newmark-β法求得不同因素下钢-混组合梁桥边跨跨中竖向位移响应并据此评价行人舒适度.结果表明:车速变化对钢-混组合梁桥竖向振动影响较小;车重对该桥型竖向振动影响比较明显;桥面不平顺是该桥型竖向振动最重要的影响因素.重车过桥时,宜将车速限值在40~60 km/h范围内,可有效减少对桥梁的冲击,同时桥面不平顺对冲击系数有明显影响,要加强桥面养护;桥面不平顺是求得的冲击系数数值解和规范限值之间产生差异的最重要影响因素. %U https://xb.sut.edu.cn/CN/10.7688/j.issn.1000-1646.2022.02.18